Vastukaalu kontrollklapp
Vastukaalu tagasilöögiklapp on tavaliselt suletud surveklapp ja neid kasutatakse koos silindritega vastukaalu või potentsiaalselt ülekoormusega. Teatud protsessides võib esineda kontrollimatut tööd ja seda saab ära hoida, kasutades vastukaalu tagasilöögiklappi. Nii et põhimõtteliselt on vastukaalu tagasilöögiklapp hüdrosüsteemi rõhureguleerimisventiil, mida kasutatakse ohutusseadmena, et takistada koormatud täiturmehhanismi liikumist ilma süsteemi toiteploki tekitatava lisarõhu rakendamiseta.
Toote tutvustus
Ettevõtte profiil
Autode solenoidventiilid ja andurid on meie ettevõtte esiletoodud tooted. Samal ajal on meie ettevõte ka professionaalne tootja, kes on spetsialiseerunud solenoidklapi poolide ja spetsiaalsete solenoidventiilide ning muude automatiseerimist toetavate komponentide tootmisele. Enamikku meie tooteid kasutatakse pneumaatiliste, hüdrauliliste ja muude automaatika juhtimiskomponentide tööstuses. Praegu on meie tooteid kasutanud paljud rahvusvaheliselt tunnustatud kaubamärgid ja meie kliendid usaldavad neid sügavalt.
Miks valida meid
Täiustatud seadmed
Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd-l on suurepärane meeskond, kellel on rohkem kui 20-aastane projekteerimis- ja arenduskogemus, keskendudes automaatsete solenoidventiilide ja andurite, masinate solenoidventiili ja anduri projekteerimisele, arendamisele ja tootmisele.
Rikkalik kogemus
Ettevõte järgib ärifilosoofiat "ekspertide kvaliteet, ülemaailmne usaldus" ja ärieesmärki "tahtida kvaliteeti, mis pole kunagi lõppenud".
Kõrge kvaliteet
Kvaliteet on alati meie Flying Bulli muutumatu kontseptsioon. Ettevõte on rajanud uurimis- ja arenduskeskuse, mõõtmisruumi, labori ja keemilise analüüsi ruumi ning toob igal aastal turule mitmeid kõrgtehnoloogilisi tooteid.
Professionaalne meeskond
Ettevõttel on tugev teadus- ja arendustegevuse võimekus, et panna hea alus klientidele uute toodete arendamiseks ja koostööks. Esmaklassilised talendid, täiustatud seadmed, range kvaliteedikontrollisüsteem, teaduslik juhtimine, täiuslik teenindus ning tugev teadus- ja arendustegevuse võime – tehkem koostööd, et saada tööstuse pioneerideks ja võita piiramatu tulevik.
Hitachi solenoidklapp vahetatud
Hüdraulikaklapp 9314145 on pöördproportsionaalne solenoidklapp, mis on loodud Hitachi ZAX450-5G ekskavaatori hüdropumba peapumba jaoks.
HYUNDAI solenoidklapp vahetatud
HYUNDAI solenoidventiile kasutatakse laialdaselt ja neid saab rakendada paljudes erinevates tööstusvaldkondades ja rakendusstsenaariumides.
Takeuchi solenoidklapp vahetatud
Solenoidklapp juhib pooli läbi elektromagnetmähise tekitatud magnetjõu ja reaktsiooniaeg võib olla nii lühike kui paar millisekundit, isegi pilootjuhitavat solenoidklappi saab juhtida kümnete millisekundite jooksul.
SUMITOMO solenoidklapp vahetatud
Seda solenoidventiili LL00068 kasutatakse ekskavaatori lisaseadmena peamiselt ekskavaatori juhtluku pöörlemise ja pöörlemise juhtimiseks.
Liebherri solenoidklapp vahetatud
Liebherri solenoidventiilid on ehitusmasinate võtmetarvikud, mida kasutatakse peamiselt rasketes seadmetes, näiteks ekskavaatorites.
John Deere solenoidklapp vahetatud
Kõrge kvaliteet ja töökindlus: sobib John Deere'i kaubamärgi solenoidventiilide vahetamiseks, hüdroklapi 0501320205 mudel on tuntud kõrge kvaliteedi ja töökindluse poolest, tagades stabiilse ja kestva töö erinevates töökeskkondades.
Kubota solenoidklapp vahetatud
Kubota rooli solenoidklapp: juhib peamiselt roolimootoriõli voolusuunda ja lülitit, hingab sisse rooliõli paagist roolipumpa ja edastab selle roolimehhanismile rooli juhtimiseks.
Sandvikeni solenoidklapp vahetatud
Sandviki solenoidventiilid, mis sobivad mitmesuguste tööstuslike rakenduste ja rakenduste jaoks, sealhulgas kaevandusmasinad, veevarustus ja drenaaž, tulekaitse, põllumajanduslik niisutus, tööstusliku tsirkulatsiooni jahutussüsteemid.
LiuGongi solenoidklapp vahetatud
Solenoidventiil 1017628 on spetsiaalselt ette nähtud Liugongi ekskavaatoritarvikute jaoks, võib tagada Liugongi ekskavaatorimudelite täiusliku sobivuse.
Mis on vastukaalu kontrollklapp
Vastukaalu tagasilöögiklapp on tavaliselt suletud surveklapp ja neid kasutatakse koos silindritega vastukaalu või potentsiaalselt ülekoormusega. Teatud protsessides võib esineda kontrollimatut tööd ja seda saab ära hoida, kasutades vastukaalu tagasilöögiklappi. Nii et põhimõtteliselt on vastukaalu tagasilöögiklapp hüdrosüsteemi rõhureguleerimisventiil, mida kasutatakse ohutusseadmena, et takistada koormatud täiturmehhanismi liikumist ilma süsteemi toiteploki tekitatava lisarõhu rakendamiseta.
Enamasti kasutatakse vastuklappe, et vältida raskuse kontrollimatut langemist, neid klappe kasutatakse vasturõhu hoidmiseks, et see saaks takistada koormuse kukkumist. Vastukaalu tagasilöögiklapp võimaldaks silindrile toetatud koormuse allapoole liikumist ainult siis, kui süsteemi pump töötab.
Vastukaalu kontrollklapi eelised
Ohutus
Vältides koorma kontrollimatut liikumist, suurendab vastukaalu tagasilöögiklapp oluliselt operaatorite ja kõrvalseisjate ohutust.
Täpne juhtimine
Need võimaldavad silindri liikumist täpselt juhtida isegi suure koormuse korral, mis tagab sujuvama töö ja parema täpsuse.
Suurenenud tootlikkus
Vähendades kontrollimatust liikumisest tingitud seisakuid, aitab vastukaalu tagasilöögiklapp suurendada tootlikkust ja tõhusust.
Vähendatud kulumine
Kontrollitud liikumine kaitseb silindrit ja teisi komponente liigse pinge eest, mis pikendab seadme eluiga ja vähendab hoolduskulusid.
Vastukaalu kontrollklapi tüüp
Tõstke tagasilöögiklapp
Tõste tagasilöögiklapp on üks levinumaid tagasilöögiklappide tüüpe. Sellel on lihtne struktuur ja see koosneb klapi korpusest, klapikettast, klapipesast ja vedrust. Kui vedelik voolab sisselaskeotsast sisse, lükatakse klapiketas lahti ja vedelik saab sujuvalt edasi liikuda; kui vedelik voolab vastupidises suunas, suletakse ventiili ketas vedru toimel, et vältida vedeliku tagasivoolu.
Pöörake tagasilöögiklapp
Pöördeklapi klapiketas pöörleb avamiseks ja sulgemiseks ümber klapipesa telje. Kui vedelik voolab sisselaskeotsast sisse, lükatakse klapiketas lahti ja see pöörleb ümber telje, et võimaldada vedeliku läbipääsu; kui vedelik voolab vastupidises suunas, suletakse klapiketas vedeliku rõhu toimel, et vältida vedeliku tagasivoolu.
Liblika tagasilöögiklapp
Libliku tagasilöögiklapi klapiketas on kettakujuline ning seda avatakse ja suletakse ümber telje pöörates. Sellel on kompaktne struktuur ja madal vedelikukindlus ning see sobib suure läbimõõduga torustike jaoks.
Palli tagasilöögiklapp
Kuul-kontrollventiili klapiketas on sfääriline ning seda avatakse ja suletakse ümber telje pöörates. Sellel on hea tihendusvõime ja see sobib kõrgsurve, kõrge temperatuuri ja söövitavate vedelike jaoks.
Vastukaalu klapp on kombinatsioon pilootjuhitavast vabavooluklapist ja vastupidise vabavoolu kontrollventiilist. Kui seda kasutatakse hüdrosilindrites koormust hoidva ventiilina, võimaldab vabavoolu kontroll õlil piiramatult silindrisse voolata, et koormust tõsta. Kui juhtklapp nihutatakse neutraalasendisse, sunnib koormuse tekitatud rõhk tagasilöögiklapi sulgema. Kuni see rõhk on alla vabastusfunktsiooni seadistuse, jääb koormus paigale, kuni juhtventiil nihutatakse selle langetamiseks. Kui see juhtub, mõjub silindri vastasküljel olev rõhk juhtpordile ja töötab koos koormusest põhjustatud rõhuga, et ületada leevendusseade. Kui juhtklapp nihutatakse tagasi neutraalasendisse, kaob juhtrõhk ja kaitseklapp sulgub uuesti, hoides koormat paigal.
Vastukaalu klapil on moduleeriv karakteristik, mis sõltub nii koormusrõhust kui ka juhtrõhust, mis loob pöördvõrdelise pilootsuhte. See tähendab, et kerged koormused nõuavad suuremat juhtrõhku ja rasked koormused nõuavad vähem juhtrõhku. Tavalise töötamise ajal ületatakse vabastusfunktsiooni reguleeritav vedrujõud koormuse põhjustatud rõhu ja juhtrõhu kombinatsiooniga. Mida suurem on koormuse tekitatud rõhk, seda vähem on vaja juhtrõhku – ja vastupidi. See modulatsioon annab vastukaalu klapile sujuva töö juhtimise kogu dünaamilise koormuskõvera ulatuses.
Vastukaalu ventiili rakendus
Vasturõhu või amortisatsioonisurve tekitamiseks vertikaalselt liikuva kolvi alumisele küljele rakendatakse vastukaaluventiili, et vältida rippuva koormuse vaba langemist raskusjõu mõjul, kui see veel langetatakse.
Klapi töö (langetamine)
Vastukaalklapi rõhu seadistus on seatud veidi kõrgemale rõhust, mis on vajalik koormuse vaba langemise vältimiseks. Selle vasturõhu tõttu liinis A peab täiturmehhanismi kolb koormuse langetamisel alla suruma. See suurendab survet torus A, mis tõstab vedruga vastaspooli, tagades seega voolutee heitgaasivoolu tühjendamiseks liinist A DCV-sse ja seejärel paaki. Vedruga juhitav väljalaskeava hoiab vasturõhku liinis A kogu kolvi käigu jooksul allapoole.
Klapi töö (tõstmine)
Kuna klapp on tavaliselt suletud, ei saa vool vastupidises suunas (pordist B porti A) toimuda ilma vastupidise vabavoolu kontrollventiilita. Koorma uuesti tõstmisel avaneb sisemine tagasilöögiklapp, et võimaldada voolu täiturmehhanismi tagasitõmbamiseks.
Klapi töö (vedrustus)
Kui klappi hoitakse vedrustuses, jääb klapp suletuks. Seetõttu peab selle rõhu seadistus olema veidi kõrgem kui koormuse põhjustatud rõhk. Poolventiilid kipuvad rõhu all sisemiselt lekkima. Seetõttu on soovitatav kasutada lisaks vastukaalu ventiilile ka piloodiga juhitavat tagasilöögiklappi, kui koormat tuleb hoida vedrustuses pikka aega.
Vastukaalu kontrollklapi valmistamisel kasutatud materjalid
Polüvinüülkloriid (PVC):PVC on korrosioonikindel ja paindlik. PVC sile pind võimaldab tagasilöögiklapi osadel kergesti liikuda.
Klooritud polüvinüülkloriid (CPVC):CPVC-l on samad omadused nagu PVC-l, kuid see talub kõrgemaid temperatuure.
Pronks:Pronksi saab kasutada madala ja keskmise rõhuga rakendustes, seda saab valada keerukates konfiguratsioonides ja see on korrosioonikindel.
Vask:Vasel on samad omadused kui pronksil, lisaks sellele, et seda on lihtsam töödelda ja see on pronksist odavam.
Malm:Malmist vastukaalu tagasilöögiklappe kasutatakse nende suurepärase korrosioonikindluse tõttu kuumas ja külmas vees, kütte-, kliima-, auru-, gaasi- ja kommunaalteenustes.
Kõrgtugev raud:Kõrgtugev malm sisaldab üle 3% süsinikku, mis muudab selle kergesti painutatavaks ja vormitavaks. See on tugevam kui malm ja kergemini töödeldav kui vastukaalu tagasilöögiklapp.
Raud:Rauda kasutatakse auru-, vee-, õli- ja gaasirakendustes. See talub mitmesuguseid temperatuure ja rõhku. Selle suurepärast jõudlust tasakaalustab kõrge hind.
Roostevaba teras:Roostevaba teras on korrosioonikindel ja talub raskeid tingimusi, sealhulgas keemilisi rakendusi.
Polüpropüleen (PP):PP-d kasutatakse vastukaalu tagasilöögiklapi valmistamiseks selle erakordse korrosioonikindluse tõttu. See on parem kui CPVC ja PVC.
Polüvinülideendifluoriid (PVDF):PVDF-plasti kasutatakse rakendustes, mis nõuavad erakordset selgust ja vastupidavust näiteks hapetele, lahustitele ja süsivesinikele.
Terasest valatud:Valatud terast kasutatakse vastukaalu tagasilöögiklapi tootmiseks, kuna see on vastupidav äkilistele löökidele ilma deformatsiooni, purunemise või paindeta. Sellest saab hõlpsasti moodustada mis tahes tüüpi tagasilöögiklapp.
Tõste tagasilöögiklapi ketas on kettakujuline ja pöörleb ümber klapipesa kanali pöörleva võlli. Kuna klapi sees olev kanal on voolujooneline, on voolutakistus väiksem kui tõstelibliku tagasilöögiklapil. See sobib suure läbimõõduga juhtudel, kui voolukiirus on madal ja vooluhulk muutub harva, kuid see ei sobi pulseeriva voolu jaoks ja selle tihendusomadused ei ole nii head kui tõste tagasilöögiklapil. Butterfly tagasilöögiklapid jagunevad ühe kettaga, topeltkettaga ja kõige kettaga tüüpideks. Need kolm vormi jagunevad peamiselt klapi läbimõõdu järgi, mille eesmärk on vältida keskkonna voolamise või tagasivoolu peatumist ja nõrgendada hüdraulilist mõju.
Tasakaalustatud tagasilöögiklapp:Tagasilöögiklapp, mille ketas libiseb piki klapi korpuse vertikaalset keskjoont. Sisekeerme tagasilöögiklappi saab paigaldada ainult horisontaalsele torule. Kõrgsurve väikese läbimõõduga tagasilöögiklapi ketas võib olla kuul. Libliku tagasilöögiklapi klapi korpuse kuju on sama, mis sulgurklapil (seda saab kasutada koos sulgurklapiga), seega on selle vedelikutakistuse koefitsient suurem. Selle struktuur on sarnane sulgeventiili omaga ning klapi korpus ja ketas on samad, mis sulgurklapil. Klapiketta ülemine osa ja klapikaane alumine osa on töödeldud juhthülssidega. Klapiketta juhthülsi saab vabalt tõsta ja langetada klapi juhthülsis. Kui keskkond voolab allavoolu, avaneb klapi ketas keskkonna tõukejõu toimel. Kui keskkond lakkab voolamast, langeb klapiketas isevajumise teel klapipesale, mis takistab keskkonna tagasivoolu. Sirge läbilöögiklapi keskmise sisse- ja väljalaskekanalid on risti klapipesa kanali suunaga; vertikaalse tõste tagasilöögiklapi keskmised sisse- ja väljalaskekanalid on samad, mis klapipesa kanali suund ja selle voolutakistus on väiksem kui otseläbivoolul.
Tasakaalustatud tagasilöögiklapp:Tagasilöögiklapp, milles klapiketas pöörleb ümber klapipesas oleva tihvti võlli. Lihtsa konstruktsiooniga tagasilöögiklapil on lihtne ja seda saab paigaldada ainult horisontaalsetele torudele, millel on hea tihendus.
Tasakaalustatud tagasilöögiklapp:Klapp, milles klapiketas libiseb mööda klapi korpuse keskjoont. Torujuhtme tagasilöögiklapp on uut tüüpi ventiil, millel on väike suurus, kerge kaal ja hea töötlemistehnoloogia. See on üks tagasilöögiklapi arengusuundi. Vedelikutakistuse koefitsient on aga pisut suurem kui tagasilöögiklapil.
Kompressiooni kontrollventiil:Seda ventiili kasutatakse katla toitevee ja auru sulgeventiilina. Sellel on kombineeritud funktsioonid nagu tõste tagasilöögiklapp ja sulgeventiil või nurkklapp.
Kuidas on vastukaalu tagasilöögiklapi komplekt
Leevendusfunktsioonil on kaks olulist seadepunkti: punkt, kus klapp avaneb, ja punkt, kus klapp uuesti istub. Kuigi delta nende kahe punkti vahel on tootjate lõikes erinev, moodustab uuesti istumisrõhk üldiselt ~85% pragunemisrõhust. Sel põhjusel seatakse vastukaalu tagasilöögiklapid tavaliselt 1,3-kordsele maksimaalsest koormusrõhust. See tagab, et ventiil istub uuesti kõige raskema koormuse korral. Mõned tootjad võivad määrata maksimaalsest koormusrõhust 1,5-kordse seadistuse, kui see väärtus on väiksem kui 2000 PSI.
Vastukaalu tagasilöögiklapid on saadaval mitmesugustes pilootarvudes. Madalamad pilootarvud tagavad parema liikumise kontrolli ja stabiilsuse, kuid on vähem tõhusad ja võivad tekitada liigset kuumust. Kõrgema pilootarvu puhul kehtib vastupidine. Seetõttu valitakse koormust hoidvate silindrite jaoks tavaliselt pilootsuhted 3:1 või 4,5:1, kuna need tagavad hea tasakaalu jõudluse ja tõhususe vahel.
Sõltumata sellest, milline juhtsuhe on valitud, tuleb juhtrõhu arvutamisel arvestada koormusrõhu, juhtsuhtarvu ja silindri suhtega, samuti vastukaalu tagasilöögiklapi asukohaga.
Autode solenoidventiilid ja andurid on meie ettevõtte esiletoodud tooted. Samal ajal on meie ettevõte ka professionaalne tootja, kes on spetsialiseerunud solenoidklapi poolide ja spetsiaalsete solenoidventiilide ning muude automatiseerimist toetavate komponentide tootmisele.
Meie sertifikaat
KKK
Kuum tags: vastukaalu tagasilöögiklapp, Hiina vastukaalu tagasilöögiklapi tootjad, tarnijad, tehas
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist
