Autode solenoidklapi mähis

CNG jet rail coil gas common rail coil auto õlist gaasiks

LPG düüsi siini solenoidklapi kinnitus sisemine auk 16 Kõrgus 38

Pinge DC12V võimsus 16,5W, 19W

Põhjused, miks autode solenoidklapi mähis on alati halb, on järgmised:

1, voolu termilise mõju tõttu hävitab süütepoolis mähise isolatsioon;

2, partii varuosade projekteerimise ja valmistamise probleemid, mille tulemuseks on süütepooli kahjustamine;

3, mootori ülekuumenemine, mähise isolatsioonivärv on küpsenud ja ebaõnnestunud;

4, kõrgepingeliin on katki, nii et tekitatud kõrgepinge piesoelektriline ei põhjusta mingil juhul kõrgepinge pooli rikkeid;

5, süüteküünla elektroodide vahe on liiga suur, suurendage autode solenoidklapi pooli koormust, nii et kõrgepinge mähis laguneb, mille tulemuseks on lühis või vooluring. Tavaliselt on süütepooli sees kaks komplekti pooli, primaarpool ja sekundaarpool. Primaarmähis kasutab paksemat emaileeritud traati, tavaliselt umbes 200 kuni 500 pööret, emailitud traat on umbes 0,5–1 mm; Sekundaarmähis kasutab õhemat emaileeritud traati, tavaliselt umbes 0,1 mm emailitud traati, mille pööre on umbes 15,{10}} kuni 25,{12}}.

Automotive solenoidklapi mähise kahjustuse kindlakstegemiseks võite kasutada järgmisi meetodeid.

1. Jälgige välimust: kontrollige Automotive solenoidventiili mähise välimust, näiteks seda, kas liitekohal ja isolatsioonikihil on pragusid või kahjustusi. Mähise sisemus koosneb mittemetallilistest materjalidest, praod või kahjustused võivad viidata veale.

2. Kontrollige autode solenoidventiili mähise takistust: mähise takistuse väärtus on selle jõudluse ja normaalse töö jaoks ülioluline. Multimeetri abil saate mõõta pooli takistust. Kui takistuse väärtus on ebanormaalne, võib mähis olla kahjustatud.

Kuum tags: autode solenoidventiili mähis, Hiina autode solenoidklapi pooli tootjad, tarnijad, tehas